🙄 #dktrp #dkpol #dkgreen
-
-
@sorenhave er
ikke en bedre emoji? -
@sorenhave er
ikke en bedre emoji?@svuorela @sorenhave skulle man foreslå FDM "færre og langsommere biler" som løsning på trafikkens trængselsproblemer?
#dktrp -
Når man læser artiklen bliver det ret tydeligt, at det her ikke bare er en enkelt ting, der kan laves om på - det er en lang række faktorer, der gør det svært at overholde køreplanerne. Så er det vel bedre at man tilpasser køreplanerne efter virkeligheden, end at kunderne ikke kan stole på noget som helst?
Vi har et par teenagere som bruger bus og tog regelmæssigt fra Vejen til hhv. Hobro og Fjerritslev, og vi har flere gange været nødt til at hente dem i Vejle eller Give, fordi en forsinkelse har gjort, at de ikke kunne komme videre.
Andre gange har det første tog været så forsinket, at vi med det samme kunne se, at de ville strande i Århus for natten, så vi i stedet måtte køre dem hele vejen. Så holder man ret hurtigt op med at bruge offentlig trafik.
-
Når man læser artiklen bliver det ret tydeligt, at det her ikke bare er en enkelt ting, der kan laves om på - det er en lang række faktorer, der gør det svært at overholde køreplanerne. Så er det vel bedre at man tilpasser køreplanerne efter virkeligheden, end at kunderne ikke kan stole på noget som helst?
Vi har et par teenagere som bruger bus og tog regelmæssigt fra Vejen til hhv. Hobro og Fjerritslev, og vi har flere gange været nødt til at hente dem i Vejle eller Give, fordi en forsinkelse har gjort, at de ikke kunne komme videre.
Andre gange har det første tog været så forsinket, at vi med det samme kunne se, at de ville strande i Århus for natten, så vi i stedet måtte køre dem hele vejen. Så holder man ret hurtigt op med at bruge offentlig trafik.
@madsenandersc Det kan du have ret i. Det er dog stadig en falliterklæring. Og spørgsmålet er om det er nok med lidt ekstra tid, fordi der er en tendens til at når det går galt, så går det rigtig galt. Måske bedre at øge evnen til at håndtere uregelmæssighederne.
Men jeg er ikke togdriftsekspert, sĂĄ kan ikke sige hvad der er bedst.
-
@madsenandersc Det kan du have ret i. Det er dog stadig en falliterklæring. Og spørgsmålet er om det er nok med lidt ekstra tid, fordi der er en tendens til at når det går galt, så går det rigtig galt. Måske bedre at øge evnen til at håndtere uregelmæssighederne.
Men jeg er ikke togdriftsekspert, sĂĄ kan ikke sige hvad der er bedst.
Jeg tænker mere, at man skal til bunds i det helt grundlæggende problem:
"Den fungerende transportminister, Thomas Danielsen (V), mener dog, at de fleste af DSB’s problemer skyldes beslutninger, som politikerne har taget."
Lad nu for pokker dem, der ved noget om emnet, stå for at lægge beslutningerne frem, og hold så politikernes rolle til at være et ja eller et nej til det økonomiske.
Jeg ved ikke helt, hvordan man skal kunne håndtere uregelmæssighederne bedre - når et tog er forsinket, er det jo forsinket. Holder du togene på de kommende forbindelser tilbage for at vente på passagererne fra det forsinkede tog, får du bare en kaskade af forsinkelser.
-
Jeg tænker mere, at man skal til bunds i det helt grundlæggende problem:
"Den fungerende transportminister, Thomas Danielsen (V), mener dog, at de fleste af DSB’s problemer skyldes beslutninger, som politikerne har taget."
Lad nu for pokker dem, der ved noget om emnet, stå for at lægge beslutningerne frem, og hold så politikernes rolle til at være et ja eller et nej til det økonomiske.
Jeg ved ikke helt, hvordan man skal kunne håndtere uregelmæssighederne bedre - når et tog er forsinket, er det jo forsinket. Holder du togene på de kommende forbindelser tilbage for at vente på passagererne fra det forsinkede tog, får du bare en kaskade af forsinkelser.
@madsenandersc I en anden artikel er der et eksempel herpĂĄ: https://mastodon.nu/@sorenhave/116674097436427138
-
@madsenandersc I en anden artikel er der et eksempel herpĂĄ: https://mastodon.nu/@sorenhave/116674097436427138
Jeg kan simpelthen ikke gennemskue, hvor det er, tingene går så skævt.
Der er nogen projekter, der kommer i mål til tiden og til budgettet (Holstebro-motorvejen, dele af den igangværende udbygning af motorvejen rundt om Århus), mens andre sejler fuldstændig håbløst, som f.eks. Nyt OUH, som foreløbig er forsinket 5 ÅR! Nåja, og så selvfølgelig IC4...
Hvad pokker skal der til, for at færre projekter kommer så grueligt galt afsted? Der må være noget, der får de gode projekter til at lykkes, og det må simpelthen kunne overføres til andre projekter - det kan ikke bare være held.
