@sorenhave Den umiddelbare gevinst i et landbo-perspektiv er: Transport der lader sig gøre. Særligt til de, der ikke selv kan tage kørekort og er dårligt dækket ind af offentlig transport (hvilket er en deprimerende stor del af befolkningen). HVIS man overhovedet kan betale sig fra transport er det med astronomiske startgebyrer, fordi der ikke bor taxafirmaer i nærheden. Det kunne potentielt bedres med intelligent rutelægning og jævnlig anvendelse i yderområderne. Her har hastighed ikke noget at sige - kun om kørelejligheden er der eller ej. Det er trods alt ikke få mennesker, der skal jævnligt fra landområder til byområder og den anden vej, men de er ofte bundet af håbløst få afgange - ikke af hastigheden på køretøjet. Det sørgelige er selvfølgelig, at alle de her forsøg starter i byen, hvor det både er sværest at navigere og der er mindre behov. Men mange korte ture lønner sig selvfølgelig altid bedst. Opstartsgebyret er jo det samme hver gang. Når jeg bliver kaldt ind til et hospital, er jeg nødt til at vælge smertestillende fra under behandling, så jeg kan køre hjem igen. Der er ikke andre muligheder for at komme hjem.
