Fler danska elever tar bilen till skolan, och det behövs fler parkeringsplatser.
-
Fler danska elever tar bilen till skolan, och det behövs fler parkeringsplatser. Det gäller inte bara de som bor långt bort. Varför cyklar folk inte?
https://www.dr.dk/nyheder/indland/elever-dropper-cyklen-gymnasier-maa-udvide-parkeringspladser
#cykla -
Fler danska elever tar bilen till skolan, och det behövs fler parkeringsplatser. Det gäller inte bara de som bor långt bort. Varför cyklar folk inte?
https://www.dr.dk/nyheder/indland/elever-dropper-cyklen-gymnasier-maa-udvide-parkeringspladser
#cyklaOrsaken är delvis att danskarna har lyckats intala sig att hjälmhets inte dämpar cyklingen. Det finns ingen lag om cykelhjälm i Danmark, men även självaste Cyklistforbundet ägnar sig åt hjälmhets. De skriver:
"Stadig flere cykler med hjelm i Danmark."Men det är inte det som är målet. Det vi vill ha är följande:
"Stadig flere cykler i Danmark."Inte samma sak. Och tyvärr är det senare påståendet inte sant.
https://www.cyklistforbundet.dk/det-vil-vi/cyklistforbundet-mener/cykelhjelm -
Orsaken är delvis att danskarna har lyckats intala sig att hjälmhets inte dämpar cyklingen. Det finns ingen lag om cykelhjälm i Danmark, men även självaste Cyklistforbundet ägnar sig åt hjälmhets. De skriver:
"Stadig flere cykler med hjelm i Danmark."Men det är inte det som är målet. Det vi vill ha är följande:
"Stadig flere cykler i Danmark."Inte samma sak. Och tyvärr är det senare påståendet inte sant.
https://www.cyklistforbundet.dk/det-vil-vi/cyklistforbundet-mener/cykelhjelmCykelpendlingen minskar i Danmark enligt ny rapport. Är det för att avstånden blir längre? Nej de blir tvärtom kortare. Fler bor inom cykelavstånd 5km från jobb/skola. Cyklingen minskar mest bland kvinnor, och det är känt från annan forskning att kvinnor är mindre riskbenägna. En rimlig förklaring att hjälmhetsen gjort att cykling numera betraktas som en riskabel aktivitet.
https://www.sdu.dk/da/forskning/danmark-i-bevaegelse/publikationer/2026/cykling-transport -
Cykelpendlingen minskar i Danmark enligt ny rapport. Är det för att avstånden blir längre? Nej de blir tvärtom kortare. Fler bor inom cykelavstånd 5km från jobb/skola. Cyklingen minskar mest bland kvinnor, och det är känt från annan forskning att kvinnor är mindre riskbenägna. En rimlig förklaring att hjälmhetsen gjort att cykling numera betraktas som en riskabel aktivitet.
https://www.sdu.dk/da/forskning/danmark-i-bevaegelse/publikationer/2026/cykling-transport@eriksandblom Min Danska är knagglig. Men de kan väl också vara så att trängsel och osäkert i cykelbanan, där många snabbcyklare kör vilt gör att kvinnor lämnar cykeln?
Elcykeln är ju bekväm men ökar också hastigheterna på cykelbanan. -
@eriksandblom Min Danska är knagglig. Men de kan väl också vara så att trängsel och osäkert i cykelbanan, där många snabbcyklare kör vilt gör att kvinnor lämnar cykeln?
Elcykeln är ju bekväm men ökar också hastigheterna på cykelbanan.@matnis På sidan 9 anges som möjlig förklaring att trafiken "blivit mer komplex" vilket kan tolkas som att farten ökat på cykelbanorna. Jag är dock inte helt övertygad eftersom cyklister alltid varit en heterogen grupp, 8-88 år.
Jag ska tillägga att cyklingen bland barn har haft en nedgående tendens sen ungefär 1990-talet, samtidigt som hjälmbruket ökat. Det gäller både Sverige och Danmark.
https://eriksandblom.blogspot.com/2019/06/efter-hjalmkampanjer-farre-hjalmbrukare.html
-
Cykelpendlingen minskar i Danmark enligt ny rapport. Är det för att avstånden blir längre? Nej de blir tvärtom kortare. Fler bor inom cykelavstånd 5km från jobb/skola. Cyklingen minskar mest bland kvinnor, och det är känt från annan forskning att kvinnor är mindre riskbenägna. En rimlig förklaring att hjälmhetsen gjort att cykling numera betraktas som en riskabel aktivitet.
https://www.sdu.dk/da/forskning/danmark-i-bevaegelse/publikationer/2026/cykling-transportOm fler barn cyklar är det vanligen ett tecken på att cykling ses som ett tryggt och praktiskt färdsätt. Tyvärr minskar cyklingen allra mest bland tonåringar.
-
P pelle@veganism.social shared this topic
-
@eriksandblom Min Danska är knagglig. Men de kan väl också vara så att trängsel och osäkert i cykelbanan, där många snabbcyklare kör vilt gör att kvinnor lämnar cykeln?
Elcykeln är ju bekväm men ökar också hastigheterna på cykelbanan.@matnis @eriksandblom
dane here. i talk to many who are scared of #cycling because of #cars.either they've been attacked or threatened themselves, or they know someone who was hurt badly by #carviolence. many drivers in their increasingly huge #SUVs are distracted by their phones.
a colleague of mine was struck from the side by a van that illegally didn't yield. the driver rushed out to check if his car had any scratches, but didn't bother checking on the cyclist he hit. that's the #copenhagen mentality.
the relentless #victimblaming doesn't help either. #cops will always call it an "accidental #accident" or a "bicycle accident" as if the bicycle is at fault when some distracted driver crushes them. or "the cyclist wasn't wearing a helmet," as the newspapers always write it.
sure, #bicycle paths can be crowded — but the reason the space gets so tight on there is that most of the city space is dedicated to the less space-efficient vehicles.
blaming #ebikes (instead of cars) for less bikable cities is like blaming refugees for your rent being too high (instead of landlords), or yelling at a wheelchair user for taking up all the pavement space.
